更新时间:2020-05-27
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LNG槽车作为LNG陆地运输的主要的工具,因其具有很强的灵活性和经济性,已得到了广泛地应用。我国使用的液化大然气槽车主要有两种形式:LNG半挂式运输槽车和LNG集装箱式罐车。
常用的运输槽车形式有
形式 | 规格m | 有效容积m | 形式 | 规格m | 有效容积m |
半挂式运输 | 10 | 36 | LNG集装箱 | 40 | 36 |
槽车 | 19 | 11 | 式罐 | 43 | 40 |
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LNG贮罐(低温贮罐)是LNG运输车的组成部分,属于LNG的贮藏设备LNG贮罐的特殊性:大容量的LNG贮罐,由于是在超低温的状态下工作(-162℃),因此与其他石油化工贮罐比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏的LNG处于沸腾状态,当外部热量侵入时,或由于充装时的冲击、大气压的变化,都将使贮存的LNG持续气化成为气体,为此运行中必须考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。此外,LNG贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。贮罐的安全装置在低温、低压下,也必须能可靠的起动。
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通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后,利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)。同时将储罐压力降至约0.4MPa,使槽车与LNG储罐间形成约0.2MPa的压差,利用此压差将槽车中的LNG卸入供气站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管线回收槽车中的天然气。
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