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收购二手及闲置CNG长管运输车

更新时间:2020-05-27

简要描述:

收购二手及闲置CNG长管运输车
高价回收:二手低温液体储罐,低温液体储槽,低温液氧储罐,低温液氮储罐,低温液氩储罐
低温二氧化碳储罐,低温液体杜瓦瓶,液氧杜瓦瓶,LNG天然气车载杜瓦瓶,LNG天然气运输半挂车,LNG天然气槽车尾,下线拖审液化天然气槽车尾,LNG加气站整体设备,CNG长管运输车

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真空粉末贮槽为双层圆筒结构、内筒及其配管均用奥氏不锈钢制造,外壳用炭钢制造,夹层充满膨胀珍珠岩(又称珠光砂)同时设置了经过特殊处理的吸附剂,并抽成高真空度(0.5~6Pa),容量为200m3以下。工作压力较高(四车间钢包底吹氩两个储槽工作压力为2.0 Mpa),槽外有气化器,既可使槽内升压便于充车,又可直接送出压力气。按用途可分为固定式和运输式两种,固定式主要用于低温液体的贮存,它安装在低温液体的生产地、使用点或供应站;运输式将低温液体从生产地或供应站运往使用点,常有陆运、水运等形式,他们分别称为槽车、拖车及槽船。
常压粉末贮槽为平底双层结构,内胆由不锈钢制造,外壳由碳钢制造,内胆装介质,内胆与外壳间的夹层形成一个保冷空间,内胆外壳均为平底结构,罐顶为球缺形。内胆与外壳底部间用泡沫玻璃砖绝热,夹层用珠光砂绝热,外壳设有旋转盘梯,槽顶有操作平台和安全护栏。容量为200m3以上,做到2000m3,与国外相比差距甚远。工作压力较低,34KPa∽40Kpa左右,充装靠液体泵或液位差,也可作为氧气调峰供气用,当制氧机短暂停车或氧压低时投用,经泵加压后通过汽化器汽化送入管网。
二、低温液体储槽的点检:
贮槽处于工作状态时,存在着泄漏、超压、爆炸等潜在危险,若不及时发现处理发生这些事故前的隐患,就会发展成严重事故。因此制定完善的点检制度并认真执行,对确保贮槽安全运行非常重要。贮槽日常点检主要包括以下内容:
1、阀门、管路是否泄露,壳体是否结霜、出汗。
2、所有阀门是否处于正常启闭状态。
3、仪表(液位计、压力表)工作是否正常,DCS显示参数与现场一次表是否一致。
4、储槽压力是否正常,当压力接近或等于压力时,需打开放空阀泄压。
5、液体充满率是否超过95%。
6、对于常压粉末绝热储槽,密封气是否正常。(50mmH2O)
7、液氧储槽附近严禁放置易燃、易爆物品及一切杂物。
8、液氧储槽附近严禁烟火。
9、每周至少化验一次储槽液氧中乙炔和总烃含量,其中乙炔含量不得超过0.1×
10-6(v/v),超过时必须及时排放液氧进行置换处理。
10、液氧储槽接地是否良好。
11、如果不长期停用,要保证罐内有一定量的液体,以免重新冷却置换罐而用去很长时间。
12、支腿是否损坏,基础是否下沉、倾斜、开裂,紧固螺栓完好情况,罐体有无变形。
13、定期检查储槽的真空度。
三、低温液体储槽的年检:

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