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大量处理转让二手低温二氧化碳储罐

更新时间:2019-12-11

简要描述:

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大量处理转让二手低温二氧化碳储罐

与石油相比,汽车使用天然气可以减少NO排放约25%,NO90%,减少NO排放40%减少SO2和烟尘颗粒物排放达100%,不含铅、苯等致癌物质。相对石油来说,使用天然气作为汽车燃料,在减少碳排放方面具有极高的性价比。同时,天然气汽车比普通汽柴油汽车降低噪音30%~50%,大大提高了城市生活和环境质量。

随着油价高企和人力成本的上升,交通运输企业运营成本不断增加,特别是城际客运行业,成本高企和天路发展的冲击已经让客运公司运营如履薄冰,使用天然气(主要是LNG)作为替代燃料已经成为企业节能降本的利器。

汽车天然气充装形态分为LNG汽车和压缩天然气(CNG)汽车2种。

1)CNG

①储存压力高(20MPa),有一定危险性;

②车用钢瓶自重大,一次携带燃料少,续驶里程短(150km左右);

③CNG加气站占地多,且有噪音污染,城市布站困难;

④一定规模的CNG加气站不能脱离天然气管网建设,难以网络化布点。

2)LNG

①储存压力低,容器相对轻巧,储存量大,储运安全方便;

②能量密度高,加注时间快,续驶里程长(600~800km);

③LNG加气站占地面积小,施工简单,投资少,动力设备能耗低,运行成本低;

④LNG有专用槽车运输,建站不受天然气管网制约,便于场站布局;

⑤对于城市燃气运营,一定程度上替代CNG可保障管道用户供气。

由于LNG储存压力低,LNG车用储罐所需壁厚薄,盛装LNG后的储罐整体重量较轻,LNG气化比大,续驶能力强,目前轻重量型客车、大型货车已基本淘汰CNG形式的改装,而改用LNG形式,出于安全考虑,目前小型轿车还未采用LNG改装形式。

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