大量处理转让二手低温二氧化碳储罐

大量处理转让二手低温二氧化碳储罐

与石油相比，汽车使用天然气可以减少NO排放约25%，NO90%，减少NO排放40%减少SO2和烟尘颗粒物排放达100%，不含铅、苯等致癌物质。相对石油来说，使用天然气作为汽车燃料，在减少碳排放方面具有*的性价比。同时，天然气汽车比普通汽柴油汽车降低噪音30%~50%，大大提高了城市生活和环境质量。

随着油价高企和人力成本的上升，交通运输企业运营成本不断增加，特别是城际客运行业，成本高企和天路发展的冲击已经让客运公司运营如履薄冰，使用天然气(主要是LNG)作为替代燃料已经成为企业节能降本的利器。

汽车天然气充装形态分为LNG汽车和压缩天然气(CNG)汽车2种。

1)CNG

①储存压力高(20MPa)，有一定危险性；

②车用钢瓶自重大，一次携带燃料少，续驶里程短(150km左右)；

③CNG加气站占地多，且有噪音污染，城市布站困难；

④一定规模的CNG加气站不能脱离天然气管网建设，难以网络化布点。

2)LNG

①储存压力低，容器相对轻巧，储存量大，储运安全方便；

②能量密度高，加注时间快，续驶里程长(600~800km)；

③LNG加气站占地面积小，施工简单，投资少，动力设备能耗低，运行成本低；

④LNG有槽车运输，建站不受天然气管网制约，便于场站布局；

⑤对于城市燃气运营，一定程度上替代CNG可保障管道用户供气。

由于LNG储存压力低，LNG车用储罐所需壁厚薄，盛装LNG后的储罐整体重量较轻，LNG气化比大，续驶能力强，目前轻重量型客车、大型货车已基本淘汰CNG形式的改装，而改用LNG形式，出于安全考虑，目前小型轿车还未采用LNG改装形式。